Resumen rápido: ¿Son los conductores que trabajan a través de aplicaciones contratistas independientes?
Sí, pero solo si se cumplen estrictas condiciones legales. Según la Proposición 22 de California, empresas como Uber, DoorDash y Grubhub pueden clasificar a los conductores como contratistas independientes en lugar de empleados, siempre que eviten controlar las horas de trabajo, exigir la aceptación del trabajo o restringir que los conductores trabajen en otros lugares.
Panorama legal: Proposición 22, AB 5 y su aplicación continua
La Proposición 22 se promulgó en 2020 como respuesta al Proyecto de Ley 5 de la Asamblea (AB 5), que endureció las restricciones para clasificar a los trabajadores como contratistas independientes. Si bien la Proposición 22 está actualmente en vigor, su constitucionalidad ha sido impugnada en el caso Castellanos contra el Estado de California (2023) y ahora está siendo revisada por la Corte Suprema de California. La aplicación de la ley continúa en toda California:
– En abril de 2025, el fiscal de la ciudad de San Francisco, David Chiu, demandó a una empresa de reparto de última milla por clasificar erróneamente a los conductores.
– En enero de 2025, Chiu obtuvo otra sentencia contra una empresa de contratación de personal por infracciones laborales similares.
– Una investigación de CalMatters de 2025 reveló que Uber y Lyft podrían deber miles de millones de dólares en salarios atrasados por clasificar erróneamente a los conductores antes de la Proposición 22.
¿Qué hace que un conductor sea un contratista independiente según la Proposición 22?
Según el Código de Negocios y Profesiones de California, artículo 7451, los conductores que trabajan a través de aplicaciones deben:
– No tener un horario de trabajo fijo.
– No estar obligados a aceptar trabajos específicos.
– No tener restricciones para trabajar para otras empresas (excepto durante el tiempo contratado).
– No tener prohibido realizar otro trabajo legal.
¿Qué beneficios deben ofrecer las empresas bajo la Proposición 22?
La Proposición 22 exige ciertos beneficios para los contratistas independientes:
– Ingresos mínimos (120% del salario mínimo + $0.30/milla).
– Subsidios para atención médica (41%–82% dependiendo de las horas trabajadas).
– Seguro de accidentes laborales (cobertura mínima de $1 millón).
– Pago por discapacidad (66% del salario promedio por hasta 104 semanas).
– Beneficios por fallecimiento para dependientes.
Más allá de California: Tendencias nacionales en la reclasificación de trabajadores
A nivel nacional, los tribunales y los organismos reguladores están reclasificando a los trabajadores temporales como empleados:
– Los conductores de Amazon Flex de Wisconsin obtuvieron el derecho al seguro de desempleo.
– La defensa nacional de grupos como el Proyecto Nacional de Derecho Laboral
apoya la clasificación de los empleados para una mejor protección.
Qué significa esto para conductores y empleadores en California
Los conductores podrían estar perdiendo el pago o las protecciones que les corresponden. Las empresas se arriesgan a demandas y sanciones por clasificación errónea, como se vio en el caso Lawson contra Grubhub, Inc. (2021), donde la Proposición 22 no podía anular retroactivamente las reclamaciones anteriores.
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